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弹性体-橡胶( Rubber )

发布时间:2019-01-10 13:23

橡胶是适合大量工程上要求的材料,它使用于有关振动、 噪音与振荡、密封、防蚀性、耐磨性、摩擦性、电气与热的绝缘防水、其它材料的束缚和轴承。

Rubber 一字原意指得自于橡胶树的材料,而今是指具有极大的变形能力以及当变形力移除后,多少有些恢复的能力。今天,合成材料如合成橡胶、  、苯乙烯丁二烯、丁二烯橡胶、天然橡胶归属同族。橡胶化学家己经开发完成「合成」的天然橡胶( Polyisoprene ),它是复制此种天然物的化学结构与特性。

橡胶的结构

不同于金属中原子和分子有规则和牢固的结晶排列,橡胶的原子则呈长链状,做一定的热导运动。其结果就像杂乱的鱼线一样的相互缠绕、扭曲和纠缠。沿着这个链,原子间保持着相同的距离,但是由链上某一点到另一点的空间距离,是经常小于直接由链上量得的长度。

就统计上来说,在某一特定温度,链上的任两原子都有空间距离。当施外力改变此距离时,物体内部的热运动产生了一种力量,用以恢复原来的形状。这种行为称之为一块变形橡胶的弹性或复原。这亦可用来解释,为何当弹性体加热后,其弹性模数在应变方向增加。

在弹性体内部,缠绕着的链段可相互的自由移动。当然,由于机械的缠绕或是因硫化程序,在链上的化学作用处,似钓状结合的完整结构是例外的。

控制伸张

橡胶因外力作用的变形,是分子中似链段间相互移动的难易程度的函数。这种运动会因填充料的介入而阻碍,使得整个分子链更加扭曲、缠绕、杂乱,这就是较硬的合成橡胶。相反的,任何添加物润滑此种作用而使得化合物较软一些,这是因润滑物使得链段容易移动。分子本身的结构也影响其硬度。沿着链的化学附着物越小与越少,链段移动的阻碍也越小,而弹性能( resillency )和弹性也就越大。

与其他工程材料做个比较,橡胶具有相当大的弹性与变形。它们的独特在这些性质不是某一特定形态的化学物质的特性,而是原本分子结构的特别形态。在这里,它似乎与进的东西无关,也不论排列有如何重要。

选择

因应用而选择橡胶时,有许多事情必须考虑。而差不多任何选择都是不种妥协。在选择时,应考虑包括机械性的或物理性的使用要求、操作环境、合理的生命周期、零件的可制造能力和成本。

甚者,在每一样橡胶族的架构中,有一广大可利用的特性范围。经由化合作用增加其可能性,那即是掺入添加物以改进弱点,使得化合物容易加工,或是在不影响其性质下降低成本。除了可利用的各种橡胶种类外,差不多任何物理和化学性质可被改进到某种范围。于是,对已知的应用而做最佳材料的选择,是涉及非常重要研讨。

工业标准

在橡胶许多种类的利用标准中,下列的介绍做为鉴别与选择上的辅助:

  • ASTM D1418 -橡胶和橡胶格(rubber lattice) ,专用术语,此标应描述所有橡胶的化学成分。
  • ASTM D1566 -有关橡胶术语的标准定义。此可确定在生产者、制模者与橡胶产品设计者间,有一清晰的沟通。
  • ASTM D2000 -汽车中橡胶零件的标准分类系统。当然,此标准并非仅限于汽车零件,而且它似为所有文件中最主要的。

D2000 分类系统如同SAEJ200 ,它是基于所有橡胶化合物可以编入具特征材料命名法的前提。此类命名包括型( type ,基于抗热老化的能力)和类( class ,基于在油中的抗膨胀能力) 。基本的等级已建立,以及价值说明更多的需要,使所有的橡胶材料有完整的描述。

D2000 规格也可用以叙述尚未存在而希望有的材料。橡胶技师可用此标准与设计工程师来讨论材料,以达到相互的了解,而不致遗漏此材料化学组成的可行性,它对工程师也不无价值。

天然橡胶与较好材料的追寻

起初,世上只有自然橡胶。直到汽车工业发达,车胎和其他产品的大量需求,才有了寻求天然橡胶替代品的动机。然而橡胶园丰富的原料足以应付当时的需求量。

制造大致类似天然橡胶性质的合成橡胶性质的合成橡胶的意念,一直吸引着研究者,但是到一次世界大战时,才有某程度的进展。德国科学家在被切断天然橡胶资源后,开发了一种似橡胶的材料,它叫甲基橡胶( methyl rubber ) 。此为开始,但并非成功的一个;甲基橡胶次于天然橡胶,生产费用昂贵,且由于战后天然橡胶的重新利用,整个制造中断。

由性能订定橡胶材料

表12 中,橡胶分类「型」与「类」的命名,是依据ASTM D2000 和SAE J200 。「型」的命名是经由热测试,订定最大应用温度;字母A 到J 表示温度范围由70 ℃ 到270 ℃ 。「类」的命名是依据浸泡于油性试验看(ASTM#3) 后,最大体积膨胀百分比;字母A 到K 代表十个类别。

「型」与「类」的命名是写在一起的。譬如, AK 定义一种橡胶在70 ℃ 下可连续使用,以及漏泡在ASTM 所提供的油类中,体积膨胀不会超过10% 。
表12

弹性物的基本规定

因订定型与类

 

测试温度

( ℃ )

 

体积膨胀

(最大%)

A

70

A

 

B

100

B

140

C

125

C

120

D

150

D

100

E

175

E

80

F

200

F

60

G

225

G

40

H

250

H

30

J

275

J

20

 

 

K

10

表13 常用到并能符合如ASTM D2000 和SEA J200 上典型的规定。这份表单是没有界限的;其他聚合物也能符合相同规范。
表13
表12

弹性物的基本规定

因订定型与类

 

测试温度

( ℃ )

 

体积膨胀

(最大%)

A

70

A

 

B

100

B

140

C

125

C

120

D

150

D

100

E

175

E

80

F

200

F

60

G

225

G

40

H

250

H

30

J

275

J

20

 

 

K

10

 
表13 常用到并能符合如ASTM D2000 和SEA J200 上典型的规定。这份表单是没有界限的;其他聚合物也能符合相同规范。
表13

ASTM D2000

典型橡胶

SAE J200

命名

型¯↓ ↓¯ 类
A A

天然橡胶、笨乙烯、丁二烯、丁基、乙烯、丙烯、聚丁二烯、异戊二烯。

A K 聚硫化物。
B A

乙烯、丙烯、笨乙烯(高温)、丁基。

B C

氯丁二烯。

B E

氯丁二烯。

B F  
B G  
B K 聚硫化物
C A

乙烯丙烯。

C E

氯硫酯聚乙烯。

C H 、环氧一氯一丙烷、乙烯/丙烯酸。
D A

乙烯丙烯。

D F

聚丙烯酯(丁基-丙烯脂)。

D H

聚丙烯酯。

F C

矽(高强度)。

F E

矽。

F K

氟化矽。

G E

矽。

H K 氟化橡胶。

在第二次世界大战前,三件事情影响合成橡胶的发展。有趣的是,其中二项──二十年代后期的Thiokol (聚硫化物polysulfide )和三十年代前期的neoprene (氯丁二烯chloroprene )──是无意间制造出来的。虽然如此,由于此种材料优异的耐油性与抗溶剂性,在​​今日它们依然被运用于许多产品中。第三项是在德国Buna 橡胶(丁二烯苯乙烯, Buna S 和Buna N 或 )的发展。虽然这些材料的品质很差,比不上天然橡胶,但这些技术经许多改进与修正,形成日后合成橡胶上主要的基础,而于1940 年代早期,在美国运用于生产上。

二次世界大战时,再度依赖替代品。许多材料包括天然橡胶、 SBR (当时称做GR-S --控制橡胶苯乙烯) 、德国Buna S 的改进式样,这些已脱颖而为主要的替代品。在同一时期的其他竞争材料是GR-M ( neoprene 或单乙烯基乙炔monovinyl acetylene ), GR-I (丁基或异丁烯), GR-A (  或丙烯 ),和GR-P (聚硫化物。

今日, SBR 一直占重要地位,它几乎占美国所使用全部橡胶(天然与合成)的一半。针对SBR 的大量需求也对这种材料提升大量产能。这也使得许多工业观察家时常提出暗示性的推测:「天然橡胶的使用将锐减」。

1960 年左右,对这种想法的支持者,以乙烯-丙烯橡胶( EPR 和EPDM )的发展,造成一股特殊的声浪。EPDM 是一种成本的合成橡胶,它有比天然橡胶更近似的化学惰性,因而具有极佳的耐臭氧性和大气中的时效性。但是EPDM 没有天然橡胶的抗张强度、可挠性或是良好的搬运特性(低强度和高黏度)。所以报导上称它是天然橡胶的替代品是不会实现的。

在旅客运送车的车胎上。天然橡胶几乎独断的使用在多方面,像是在卡车、客车、飞机和非公路上车辆的车胎。

随后的材料说明是协助对基本材料做快速的初步选择。详细研读「橡胶的选择及应用指引」,对于选择适当的橡胶材料更有助益。ASTM D2000 则用以命名或规范已有(或将被开发)的材料。这些简短的材料说明可区分为二类:无耐油性需要与有耐油性需要二种。无耐油性需要的订定为A 类。字头部份包含俗名, ASTM D1418 命名法(化学成份),以及ASTM D2000 型与类的材料命名法。

 

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